Ruim een half jaar geleden bespraken we de bouwplannen van woningen in het centrum van Maasland. Hier ging het specifiek over de maximaal aanvaarbare parkeerdruk (percentage maximale bezetting van plaatsen). Het was de niet de eerste keer dat ontwikkeling van, met name kleinere woningen, lastig is vanwege de parkeernormen. Parkeernomen die volgens OGP Midden-Delfland toe […]
Vraag in Maasland naar knelpunt in het verkeer, grote kans dat het kruispunt bij de Oude Veiling vaak naar voren komt. Zowel omdat deze lastig is over te steken met de fiets, als de de lange wachttijd vanaf de Kerkweg. Niet voor niets heeft OGP in het verkiezingsprogramma aangeven te werken aan een oplossing voor […]
Vorige week heeft de raad van Midden-Delfland de prioriteiten vastgesteld die de gemeente nastreeft op het gebied van veiligheid: het integraal veiligheidsbeleid 2019-2022. Het gaat vooral om handhaving van de openbare orde en hulpverlening door de politie. Het beleidsplan is de basis van het actieprogramma. Gedurende de behandeling in de commissie(voorbereidend op de raad) heeft […]
De MRDH gemeenten (Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer) hebben met elkaar afgesproken de CO2 uitstoot van het verkeer te verminderen. Op dit moment is een vijfde van de CO2 uitstoot […]
Dinsdag 23 april is in de gemeenteraad besloten dat de gemeente Midden-Delfland het eigendom van de –nu nog- provinciale weg N468 gaat overnemen. Een keuze waar al meer dan 10 jaar over wordt gesproken. Vanuit OGP hebben we ons altijd constructief-kritisch opgesteld bij het overnemen van deze weg. Een weg die voor Midden-Delfland belangrijk is […]
Er moet dringend iets gebeuren aan de N468 – de weg via Schipluiden naar Maasland. De weg verzakt en de boerenbedrijven aan de N468 moeten bereikbaar zijn voor zwaardere melkauto’s tot 40 ton. Dat is de taak van de provincie, die is eigenaar van de weg. De provincie wil dat wij de weg van de […]
In oktober agendeerden wij opnieuw het kruispunt bij de Oude Veiling in Maasland voor de commissieagenda. Er is namelijk een studie gedaan naar oplossingen voor het verkeer vanuit en naar de Kerkweg, de Koningin Julianaweg en de Maassluiseweg. Wat blijkt? Er kunnen ter plaatse alleen relatief kleine aanpassingen worden gedaan. En al die kleine aanpassingen […]
De Maassluiseweg: nu nog een racebaan met veel asfalt en verharding De Maassluiseweg in Maasland wordt binnenkort grondig aangepakt. De kade langs het water moet van het Hoogheemraadschap Delfland omhoog. Het plan is om aan de landzijde een tweezijdig fietspad aangelegd en langs de waterkant een ‘struinpad’. Voor OGP een mooie gelegenheid om te pleiten […]
Onlangs is de nieuwe A4 door Midden-Delfland geopend voor het verkeer. Na 62 jaar discussie rijden er nu toch echt auto’s over het 7 kilometer lange traject tussen Delft en Schiedam/Vlaardingen. OGP is niet per se blij met de komst van de weg. Onze partij is altijd kritisch geweest over het effect van de weg […]
Rijkswaterstaat (RWS) heeft voor de constructie van de A4 in het verdiept gelegen deel gekozen voor een goedkopere oplossing: het slaan van diepe damwanden van cement-betoniet (tot aan de waterdichte kleilaag op -40 m) en zonder het aanbrengen van een waterdichte betonvloer. Nu blijkt goedkoop duurkoop te worden. Er welt via de niet-waterdichte cement-betoniet namelijk […]
Volg ons vandaag nog!